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長沙貨運(yùn)公司 猴子石大橋擁堵降七成 長沙兩月查處交通違法21萬起

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 自今年5月啟動(dòng)“百日會(huì)戰(zhàn)”以來，全市城區(qū)已查處各類交通違法行為21.49萬起，目前，猴子石大橋的交通擁堵和事故已有效緩解，城北限貨成效明顯;楊家山立交橋的治堵工作即將全面完工，芙蓉路湘雅醫(yī)院路段的疏導(dǎo)工程也將在近日啟動(dòng)。國家統(tǒng)計(jì)局長沙調(diào)查隊(duì)對(duì)部分市民進(jìn)行了隨機(jī)問卷調(diào)查，結(jié)果表明：九成以上市民對(duì)交通整治專項(xiàng)行動(dòng)有信心，并對(duì)取得的效果表示滿意。治堵：猴子石大橋交通擁堵率降低70%

　　長潭西高速開通后，連接湘江兩岸環(huán)線的猴石子大橋不堪重負(fù)，成為車流量最大的過江橋梁，平均每小時(shí)車流量為三四千輛，高峰時(shí)段達(dá)五六千輛。一旦車輛發(fā)生事故或拋錨，短時(shí)間內(nèi)車輛即可排隊(duì)數(shù)公里。在這種情況下，猴子石大橋一度與楊家山立交橋輪流“坐莊”，列長沙城區(qū)交通擁堵和事故報(bào)警的榜首。

　　猴子石大橋和新開鋪高架橋，均屬于天心區(qū)交警大隊(duì)七中隊(duì)的轄區(qū)。該中隊(duì)才7名民警和7名協(xié)警，警力十分缺乏。中隊(duì)長李軍患有嚴(yán)重的職業(yè)病，帶著腰椎間盤突出引發(fā)的劇痛，幾天前，他連續(xù)4個(gè)小時(shí)在烈日下疏導(dǎo)交通，最終中暑倒在橋面上，同事們接到群眾反映后，趕緊跑到橋中間將其背回送醫(yī)�！捌咧嘘�(duì)的民警全部是黨員，年齡普遍偏大，平均年齡43歲，最大的已經(jīng)52歲。但在‘百日會(huì)戰(zhàn)’期間，警力全部投入，延長執(zhí)勤時(shí)間，從早上7時(shí)一直要值班到晚上10時(shí)收隊(duì)�！碧煨膮^(qū)交警大隊(duì)大隊(duì)長李泉說。

　　“為緩解擁堵，交警加大了巡查的時(shí)間和次數(shù)，根據(jù)車流高峰規(guī)律，調(diào)整巡查時(shí)間，早上7時(shí)至9時(shí)，下午4時(shí)至7時(shí)全程巡查、疏導(dǎo)路面交通�！崩钊�介紹，交警還在南二環(huán)下至猴石子大橋路段，延長隔離護(hù)欄分流，相關(guān)路口的信號(hào)燈也進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。

　　“發(fā)現(xiàn)快，處置快，恢復(fù)快”的工作要求起到了很好的效果。以前每天事故約20起，如遇節(jié)假日高峰時(shí)期高達(dá)40起，現(xiàn)在每天平均10起。目前，該路段的擁堵率降低了70%，猴子石大橋交通擁堵和事故報(bào)警前五名的“黑榜”已被剔除。記者昨日上午駕車體驗(yàn)，從河?xùn)|到河西可以快速通過，從河西回河?xùn)|，也只需在橋頭等一個(gè)紅燈即可順暢上橋。

　　限貨：主干道貨車闖禁率下降37.5%

　　130余平方公里的轄區(qū)面積，用“地廣警稀”來形容開福區(qū)交警大隊(duì)六中隊(duì)，一點(diǎn)都不為過。7月1日開始，城區(qū)新增的限貨區(qū)域全部位于該中隊(duì)轄區(qū)，使得任務(wù)更為繁重。

　　昨日中午，烈日當(dāng)空，芙蓉北路的三汊磯大橋路段車流滾滾，路口限貨整治點(diǎn)的交警站立在路中間執(zhí)勤。中隊(duì)長彭偉寧的警服已濕透，黝黑的臉龐滲出串串汗珠， “這個(gè)地方?jīng)]有崗?fù)�，也沒有遮陽傘，有兩位民警先后中暑。我防中暑的辦法就是多喝水，現(xiàn)在任務(wù)這么重，不硬挺不行�！彪S警采訪的記者看到，以前貨車橫行的芙蓉北路上，已鮮見其蹤影，至下午3時(shí)，僅查獲3輛闖禁車輛。一輛無禁區(qū)通行證，一輛使用過期證件，還有一輛是帶貨廂的皮卡車，彭偉寧提醒，“很多車主將皮卡當(dāng)小車，被查時(shí)還不清楚皮卡車也算微型貨車，同樣需辦理禁區(qū)通行證，否則不允許進(jìn)入限貨區(qū)域�！�

　　“福元路湘江大橋建成通車后，開福區(qū)車流、人流猛增，城北片區(qū)域道路交通壓力不堪重負(fù)，結(jié)合城北片道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的交通情況，交警部門擴(kuò)大了限貨區(qū)域。” 開福區(qū)交警大隊(duì)大隊(duì)長蔣超說，7月1日開始的第一個(gè)星期是宣傳教育的緩沖期，開罰的前幾天，每天查處的闖禁貨車達(dá)200余輛，現(xiàn)在每天僅20余輛，效果明顯。同時(shí)，為防止個(gè)別駕駛員利用交警上下班時(shí)間的漏洞，與執(zhí)法人員“躲貓貓”，大隊(duì)采取錯(cuò)時(shí)工作制，還不定期開展突擊整治工作。

　　蔣超介紹，為緩解城區(qū)擁堵，今年以來，交警部門進(jìn)一步加強(qiáng)了城區(qū)限貨管理，按照市政府規(guī)定，嚴(yán)格審批貨車通行證，沒有指標(biāo)的一律不予辦理通行證;在城區(qū)二環(huán)線以外設(shè)立18個(gè)常態(tài)的卡車分流點(diǎn)，及時(shí)勸阻貨運(yùn)車輛入城;開辟綠色貨運(yùn)通道，引導(dǎo)鮮活蔬菜運(yùn)輸車輛按照指定線路入城;在二環(huán)線、萬家麗路等貨運(yùn)市場(chǎng)周邊，設(shè)立11個(gè)整治點(diǎn)，每天從上午7時(shí)到夜間24時(shí)，對(duì)闖禁貨車進(jìn)行查處等�！鞍偃諘�(huì)戰(zhàn)”以來，已查處貨車闖禁1.6萬起，城區(qū)主干道貨車闖禁率下降 37.5%。

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　　錯(cuò)時(shí)停車：白天白領(lǐng)停，晚上居民停

　　開福區(qū)“暢通管家”化解老城區(qū)停車難

　　星辰在線—長沙新聞網(wǎng)7月21日訊(記者 王斌)芙蓉路松桂園是長沙市交通的最大堵點(diǎn)之一。緊鄰松桂園路口的開福區(qū)望麓園街道，也是停車“老大難”的地方。近期更有很多車輛進(jìn)入望麓園背街小巷停車，居民們是將其拒之巷外，還是安置車輛有序停放?記者昨日從開福區(qū)社會(huì)管理創(chuàng)新現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上了解到，望麓園居民自發(fā)組織了“暢通管家協(xié)會(huì)”、“流動(dòng)攤販自律協(xié)會(huì)”等社團(tuán)組織，合理引導(dǎo)有序停車，化解老城區(qū)停車難。

　　昨日，記者來到望麓園街道荷花池社區(qū)。只見社區(qū)小路細(xì)心規(guī)劃了停車位，有人在引導(dǎo)停車。社區(qū)書記兼主任余柳英介紹，“引導(dǎo)員是‘暢通管家協(xié)會(huì)’的工作人員，停車收費(fèi)僅5元，而且得到了物價(jià)部門的正式審批�！彼麄兺瞥隽隋e(cuò)時(shí)停車這一舉措，荷花池社區(qū)與“隔壁鄰居”馨域大廈達(dá)成了車輛錯(cuò)時(shí)停放協(xié)議。例如新購車的居民劉女士，晚上可以將車停在距社區(qū)僅有幾步之遙的馨域大廈。早上她開車外出上班后，車位就可供在大廈上班的白領(lǐng)停放。另外，“暢通管家”還與“流動(dòng)攤販自律協(xié)會(huì)”一起，引導(dǎo)攤販自律經(jīng)營，杜絕占道現(xiàn)象;與“花枝俏”協(xié)會(huì)一道，維護(hù)路邊和小區(qū)內(nèi)綠化建設(shè)。

　　據(jù)了解，望麓園街道引入的深圳眾仁社工服務(wù)中心，系省內(nèi)第一家運(yùn)用社工理念、方法和技藝開展服務(wù)的專業(yè)社工機(jī)構(gòu);通泰街街道壽星街社區(qū)立足流動(dòng)人口較多的情況，根據(jù)需要成立了“都市新居民”項(xiàng)目組……該區(qū)已成立了579家協(xié)會(huì)和社區(qū)組織，并以網(wǎng)格化管理為神經(jīng)中樞，疏通了基層的“毛細(xì)血管”，為“社會(huì)細(xì)胞”輸送了更多的氧氣養(yǎng)分。

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