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長(zhǎng)沙至成都物流公司 成都將建西部最大國(guó)際鐵路物流樞紐

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 航空

　　新開(kāi)通15條以上國(guó)際直飛航線

　　《規(guī)劃》提出，“十二五”期間，成都要建成國(guó)內(nèi)第四大國(guó)際航空客貨運(yùn)樞紐。到2015年，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量超過(guò)70萬(wàn)噸，國(guó)際貨郵量占10%—15%；新開(kāi)通15條以上國(guó)際(地區(qū))直飛航線，總數(shù)達(dá)30條以上。

　　全力推進(jìn)雙流機(jī)場(chǎng)第二跑道及新航站樓建設(shè)，“十二五”初期全面建成并投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)推進(jìn)與新航站樓配套的成綿樂(lè)鐵路、地鐵車(chē)站及環(huán)港路等對(duì)外道路建設(shè)，完善機(jī)場(chǎng)客運(yùn)樞紐、公交場(chǎng)站及停車(chē)場(chǎng)等配套設(shè)施，構(gòu)建以雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心的大型綜合交通樞紐，保障空港與其他運(yùn)輸方式間銜接順暢。

　　鐵路

　　建成西部最大國(guó)際鐵路物流樞紐

　　“十二五”期間，成都要建成西部最大的國(guó)際鐵路物流樞紐。到2015年，鐵路集裝箱吞吐量達(dá)70萬(wàn)標(biāo)箱以上，其中國(guó)際業(yè)務(wù)量占10%以上，鐵路貨運(yùn)班列總數(shù)達(dá)15條以上。

　　成都將加快建設(shè)“二環(huán)十射”鐵路網(wǎng)，建成成都至重慶鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，推進(jìn)成都至蘭州鐵路、成都至西安鐵路等項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)工作�；�本形成承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部鐵路運(yùn)輸樞紐。

　　此外，還將開(kāi)通成都經(jīng)阿拉山口至歐洲的鐵路貨運(yùn)班列，適時(shí)開(kāi)通成都至廣西北部灣的海鐵聯(lián)運(yùn)“五定班列”，做好開(kāi)通成都經(jīng)昆明至仰光的海鐵聯(lián)運(yùn)“五定班列”的前期工作。

　　公路

　　實(shí)現(xiàn)成都重慶2小時(shí)公路交通圈

　　到2015年，成都要全面建成新都、龍泉、青白江、新津等4個(gè)公路貨運(yùn)集散中心和公路貨運(yùn)班車(chē)總站，“十二五”期間每年新增城際公路貨運(yùn)班線15條以上，到2015年，城際公路貨運(yùn)班線總數(shù)達(dá)300條以上，班線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各大、中城市，形成西部功能最完善的公路物流樞紐。

　　成都將加快建設(shè)“三環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)，建成第二繞城、成安渝、成自瀘、成德南和成德綿等5條高速公路，按規(guī)劃建成貨運(yùn)大道和大件路外繞線。

　　到“十二五”期末，全市高速公路總里程達(dá)到776公里，實(shí)現(xiàn)成都至重慶2小時(shí)公路交通圈，至昆明、貴陽(yáng)、西安8小時(shí)公路交通圈，至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)20小時(shí)公路交通圈。

　　更多目標(biāo)>>>

　　-引進(jìn)大型知名物流企業(yè)超100家到2015年，成都市將引進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)大型知名物流企業(yè)超過(guò)100家，占西部主要城市總量的50%以上；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)5億元的物流企業(yè)達(dá)20家以上，超過(guò)10億元的達(dá)10家；引進(jìn)知名船舶公司10—20家。培育壯大10家國(guó)家4A級(jí)物流企業(yè)，1—2家國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)。

　　-實(shí)現(xiàn)同城門(mén)店1小時(shí)配送服務(wù)《規(guī)劃》中特別提到，要加快城市物流配送發(fā)展，大力發(fā)展同城配送。設(shè)立城市商業(yè)物流集中配送示范區(qū)，鼓勵(lì)商業(yè)流通企業(yè)與城市物流配送公司開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)大型賣(mài)場(chǎng)和連鎖超市商品的統(tǒng)一集中配送，實(shí)現(xiàn)同城門(mén)店1小時(shí)配送服務(wù)。

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