長沙物流公司 阿里巴巴牽頭組建智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)
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馬云私人投資的星辰急便未獲成功，阿里巴巴牽頭主攻的智能物流骨干網(wǎng)卻在有條不紊推進中。
記者證實，阿里巴巴集團周三在杭州坐東，聯(lián)合國內(nèi)最主要的物流行業(yè)龍頭企業(yè)、物流資本及金融機構(gòu)聚首，并初步就聯(lián)手建立智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)達成共識，該網(wǎng)絡(luò)能夠支撐日均300億（年均約10萬億）網(wǎng)絡(luò)零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達，目前該項目已經(jīng)進入具體實施階段。
“地網(wǎng)計劃”已啟動選址工作
阿里巴巴相關(guān)人士日前證實，該計劃命名為“中國智能物流骨干網(wǎng)（China Smart Logistic Network，簡稱CSN）”，內(nèi)部被稱為“地網(wǎng)”�；I劃這一龐大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)包括：產(chǎn)生中國快遞包裹總量半數(shù)以上的阿里巴巴集團及銀泰、復(fù)星、富春、四通一達、順豐，以及相關(guān)資本市場的領(lǐng)軍機構(gòu)、銀行和金融機構(gòu)等。
據(jù)參會人士透露，按照會議決定，項目由阿里巴巴集團牽頭，馬云擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。
據(jù)透露，CSN項目希望通過8-10年的努力，建立一張能支撐日均300億（年度約10萬億）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，支持數(shù)千萬家新型企業(yè)成長發(fā)展，讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達。
據(jù)悉，CSN計劃第一期投資額1000億人民幣，規(guī)劃由8個左右的核心節(jié)點、若干個關(guān)鍵節(jié)點和更多的城市重要節(jié)點組成。目前已啟動公司設(shè)立及各核心關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的選址工作，并已和多個省份展開接觸和交流。
物流基礎(chǔ)設(shè)施投資回報慢
記者了解到，2012年支撐國人57億只包裹流轉(zhuǎn)，“三通一達”承擔了其中80%。數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模遠超1萬億，年增速超過80%。2012年淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)交易額已經(jīng)突破1萬億元，淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)日包裹量超過1200萬單，雙十一單日產(chǎn)生包裹峰值超過7200萬單，未來幾年內(nèi)，電子商務(wù)將產(chǎn)生巨量物流需求，現(xiàn)有的物流體系將無法支撐，需要一個更大規(guī)模、更高效率的社會化物流體系。參會的圓通董事長喻渭蛟就表示，沒有一張覆蓋全國的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，中國很難產(chǎn)出“UPS”。
盡管物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投入嚴重滯后越來越嚴重地掣肘快遞行業(yè)的發(fā)展，但投資回報巨慢，也是擺在實力相對不濟的單個物流網(wǎng)絡(luò)企業(yè)面前。因此“地網(wǎng)計劃”發(fā)起方也明確表示，一期投資者超過1000億元，并且參與目的建設(shè)者、以及未來有機會參與到項目中的建設(shè)者，均需多接受一個附加條件：在未來5-8年中不計回報持續(xù)投入。
不過阿里巴巴新聞發(fā)言人也明確表示，啟動智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)，并不意味著阿里巴巴進軍物流快遞行業(yè)，物流網(wǎng)絡(luò)也并不是傳統(tǒng)物理意義上的物流基地。該智能物流骨干網(wǎng)將在繼續(xù)完善物流信息系統(tǒng)的同時，依托城鎮(zhèn)化的推進，在全國范圍內(nèi)建設(shè)物流倉儲基地網(wǎng)絡(luò)，并向所有的制造商、網(wǎng)商、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司開放、與產(chǎn)業(yè)鏈中的各個參與環(huán)節(jié)共同發(fā)展。
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