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 長(zhǎng)沙物流公司  動(dòng)車晚點(diǎn) 乘客苦等3小時(shí)

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昨日下午2時(shí)20分，由武昌開(kāi)往十堰的D5207次動(dòng)車，行駛過(guò)程中車輪發(fā)生故障，從武漢到襄陽(yáng)用了近6小時(shí)，晚點(diǎn)3個(gè)多小時(shí)。

記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到，昨日下午6時(shí)10分許，車上1200多名乘客重新踏上旅途。

動(dòng)車出故障 武漢到襄陽(yáng)用了近6小時(shí)

昨日下午1時(shí)許，市民王先生在武昌火車站上了D5207次動(dòng)車，準(zhǔn)備下午4時(shí)趕回單位開(kāi)會(huì)，不料動(dòng)車突發(fā)事故，他的行程被耽誤。

下午2時(shí)20分，動(dòng)車行至隨州境內(nèi)時(shí)突然停下。列車員向乘客解釋：列車臨時(shí)停車，馬上就會(huì)開(kāi)。

這一等就是1個(gè)小時(shí)。下午3時(shí)20分，動(dòng)車再次啟動(dòng)，可速度卻比普通列車還要慢�！安粫�(huì)超過(guò)40公里，路上的摩托車都超過(guò)了我們�！蓖跸壬�說(shuō)。

下午4時(shí)40分，動(dòng)車�？吭陔S州站。列車員這才向王先生解釋，列車發(fā)生了故障。

王先生介紹，隨后，他從2號(hào)車廂轉(zhuǎn)至9號(hào)車廂。下午6時(shí)許，后一列動(dòng)車再次啟程，7時(shí)許抵達(dá)襄陽(yáng)東站，比正常時(shí)間晚了3個(gè)多小時(shí)。

武漢鐵路局一工作人員介紹，這趟動(dòng)車上約有1200人，其中不少是襄陽(yáng)人。

停在隨州站 重聯(lián)動(dòng)車被一分為二

昨日下午，這趟動(dòng)車�？吭陔S州站，記者采訪了動(dòng)車上相關(guān)工作人員。

一名工作人員告訴記者，這趟列車是重聯(lián)動(dòng)車，共有兩列。前一列有8個(gè)車廂，后一列也是8個(gè)車廂。下午2時(shí)20分，他們發(fā)現(xiàn)前面一列車中的一個(gè)車廂的車輪發(fā)生故障，為了保證安全，他們不敢開(kāi)得太快，只好保持35公里/小時(shí)的速度開(kāi)到隨州站，再想進(jìn)一步解決的措施。

他說(shuō)，抵達(dá)隨州站后，他們將重聯(lián)的動(dòng)車一分為二，前面一列動(dòng)車停下維修，后面一列動(dòng)車?yán)^續(xù)向終點(diǎn)站開(kāi)去。

前面一列車廂的乘客如何安置?這名工作人員說(shuō)，部分乘客下車，等待后方的車輛趕來(lái);另一部分乘客轉(zhuǎn)乘后面一列動(dòng)車。

據(jù)介紹，前一列動(dòng)車開(kāi)至另一條鐵軌上，給后面一列動(dòng)車騰出了路。下午6時(shí)許，后一列動(dòng)車再次啟動(dòng)。

各方忙應(yīng)對(duì) 3個(gè)多小時(shí)后重新上路

事故發(fā)生后，各方緊急應(yīng)對(duì)。

D5207前一列動(dòng)車上的乘客被要求轉(zhuǎn)乘時(shí)，有些乘客情緒有些激動(dòng)，與列車員發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。隨州火車站和列車工作人員急忙向乘客解釋，并妥善安排乘客進(jìn)入候車室休息、候車，派出專人安撫旅客的情緒。6時(shí)10分許，武漢鐵路局調(diào)來(lái)的救援列車趕至隨州車站，將等待轉(zhuǎn)乘的乘客接走。

至此，被耽誤3個(gè)多小時(shí)后，所有乘客重新出發(fā)。在此期間，隨州火車站工作人員還向乘客發(fā)放了晚餐。

襄陽(yáng)火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢至襄陽(yáng)間的鐵路是漢丹線，該鐵路為“雙車道”的復(fù)線，故此事故沒(méi)有對(duì)其它列車運(yùn)行造成影響。但因列車晚點(diǎn)，該站已經(jīng)對(duì)乘坐此趟列車去十堰，及乘坐這趟列車去武漢的乘客作了退票或改簽處理。

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