國(guó)泰常務(wù)總裁朱國(guó)梁出席一航空貨運(yùn)業(yè)論壇后表示，受圣誕假期影響，集團(tuán)近兩至三周貨運(yùn)量較去年有所回升，其中如ipad、iphone等電子產(chǎn)品亦對(duì)貨運(yùn)有所幫助，但仍無法與2010年
貨運(yùn)量高峰相比。貨運(yùn)收益雖好于上半年，但仍受全球經(jīng)濟(jì)不明朗因素抑制。 雖香港地理位置極具競(jìng)爭(zhēng)力，但朱國(guó)梁指該行在本港亦有弱點(diǎn)，即缺乏人力和人才，造成長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性人工短缺。土地資源緊缺，亦提升行業(yè)成本。對(duì)于國(guó)泰工會(huì)要求明年加薪5%一事，他稱，管理層一直與工會(huì)進(jìn)行溝通，但未予評(píng)論。 航空貨運(yùn)業(yè)東移與進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)都為貨運(yùn)提供資源支持。朱國(guó)梁認(rèn)為，亞洲空運(yùn)會(huì)持續(xù)領(lǐng)先地位，大中華地位舉足輕重。隨著生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移低成本地區(qū)，中產(chǎn)階級(jí)冒起帶來的新一輪消費(fèi)亦刺激了空運(yùn)需求。他認(rèn)為，香港競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，地理位置優(yōu)越，依附大陸面向全球，但面對(duì)市場(chǎng)，該行在香港已到了非改不可的時(shí)期，應(yīng)迅速配合市場(chǎng)提升軟硬件水平。 關(guān)于第三跑道環(huán)評(píng)會(huì)否增加成本開支，香港機(jī)場(chǎng)管理局行政總裁許漢忠表示，環(huán)境評(píng)估報(bào)告需時(shí)18個(gè)月，料明年完成評(píng)估。之后會(huì)將報(bào)告提交政府，依照法律程序執(zhí)行。實(shí)際開支成本需再詳細(xì)研究，希望不會(huì)有延遲或阻礙。
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