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:“物流大戰(zhàn)”下被遺忘的細(xì)節(jié)
信息來源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2012-8-31   瀏覽:
 

天貓與九大快遞企業(yè)合作升級(jí)物流體系的新聞這幾天備受關(guān)注,網(wǎng)友戲言中的“少林寺四大高僧”之圓通、申通、匯通、中通,也都在這個(gè)聯(lián)盟之列。這樣的合作會(huì)帶來什么樣的結(jié)果?對(duì)行業(yè)內(nèi)人士來說,無非就是資源整合、提升服務(wù)、提升快速這樣的說辭。對(duì)于大眾而言,目前還很難說會(huì)有真正實(shí)質(zhì)性提升體驗(yàn)。

  不可否認(rèn),快遞物流帶來的方便快捷,是很多人網(wǎng)購(gòu)商品的最重要原因。可是,其中存在的問題也不少。其中最重要的就是溝通問題和標(biāo)準(zhǔn)問題。

  我身邊幾乎所有同事朋友都有和快遞員溝通不愉快的經(jīng)歷,不預(yù)先打電話就送貨已經(jīng)不算什么問題,約好時(shí)間沒有到的也很常見,偽造簽名把快遞塞門縫扔門口也有,而有個(gè)別快遞員甚至還揚(yáng)言“你家住太高不自己下來拿貨就扔掉”……對(duì)一些網(wǎng)購(gòu)狂人來說,每天光是和快遞員扯皮就要花掉不少心思和時(shí)間。送貨上門固然是件方便的事情,但是快遞行業(yè)從業(yè)者的壓力和人員本身素質(zhì)參差不齊,當(dāng)然也有快遞接受者的問題,導(dǎo)致了人和人的溝通極其容易出現(xiàn)摩擦。

  這就涉及到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)問題,由于快遞本身操作并沒有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),雖然最近開始已經(jīng)實(shí)行快遞管理辦法,其中規(guī)定交接、簽收、驗(yàn)貨等環(huán)節(jié)的操作,但這些都是糾紛出來以后參考標(biāo)準(zhǔn),并非快遞本身的系統(tǒng)化規(guī)程。真正需要系統(tǒng)化的操作規(guī)程應(yīng)該是細(xì)化到每一個(gè)步驟,比如在上門前一定要做確認(rèn),幾次投遞不到應(yīng)怎么協(xié)調(diào)處理,高樓層重物是否應(yīng)額外加錢;比如食品類快遞要怎么避免高溫高濕以保鮮,如何保證易碎品等。沒有任何預(yù)約情況下送貨不成直接開罵、一次送貨不成不愿意再預(yù)約時(shí)間、食品在快遞過程發(fā)霉、物品破碎等,都是顧客不愿意看到的,而標(biāo)準(zhǔn)化就能在一定程度上避免某些爭(zhēng)端。

  其實(shí),快遞員的奔波之苦大家也能理解,快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之激烈大家也有目共睹,但是既然是服務(wù)行業(yè),是否應(yīng)該把這種服務(wù)條款更加細(xì)節(jié)化?至少到目前為止,在大談特談服務(wù)的物流企業(yè)們,還沒有一家能如此明確對(duì)出臺(tái)服務(wù)細(xì)節(jié)來保證質(zhì)量?梢,大多數(shù)物流企業(yè)還把心思花在“搶地盤”上,并沒有太多精力來做這些瑣碎的事情。但是,從我個(gè)人的體驗(yàn)來看,與其要在這些扯皮中耗費(fèi)精力和時(shí)間,對(duì)于一些購(gòu)買不太難的物品,寧可自己去實(shí)體店購(gòu)買。同城快遞兩天還未到的,就寧可自己花點(diǎn)錢打車去送或取。

  用戶體驗(yàn),往往就是這樣一些被遺忘的細(xì)節(jié),而這些細(xì)節(jié)看上去沒啥,卻足以讓企業(yè)甚至行業(yè)失掉不少百分點(diǎn)的市場(chǎng)。有人把蘋果的成功歸結(jié)為它的用戶體驗(yàn),也是有相當(dāng)?shù)览淼。另一個(gè)比較典型的例子就是海底撈,同樣是火鍋,甚至口味毫無新意可言,就是因?yàn)樽⒅亓擞脩趔w驗(yàn),成為有口皆碑的品牌。相信物流快遞業(yè)也一樣,搶地盤固然重要,重細(xì)節(jié)一樣是王道。




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