長沙貨運公司 （長沙物流中心）潭耒高速南往北今日8時恢復(fù)通車
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經(jīng)過80天緊張施工，京港澳高速潭耒段（以下簡稱潭耒高速）提質(zhì)改造一期工程東半幅路面改造完工，于今天早上8點正式恢復(fù)通車。改造后由瀝青路面取代水泥路面，道路排水系統(tǒng)也進行了全面改造。8月14日上午9時起，該路段西半幅將實施交通管制，啟動為期三個月的封閉施工，所有北往南的車輛需繞行。
行車體驗 黑與白的對比，靜與吵的區(qū)分
昨日上午，記者驅(qū)車提前體驗了提質(zhì)改造后的潭耒高速東半幅路面。盡管是同一條路，但東西兩幅路面的行車感受截然不同。改造后的東半幅路面，由原來的白色的水泥路面變成了黑色瀝青路面，各種白色的標(biāo)志標(biāo)線清晰明了，路兩邊嶄新的綠色波形防撞欄在炎炎夏日中給人一種涼爽感。車行路上，平穩(wěn)，舒適，噪音很小。
未改造的西半幅路面，由于通車時間已久，加上車流量非常大，白色水泥路面上已布滿“補丁”，平整性相對較差。站在中央分隔帶旁，小車快速通過西半幅舊的水泥路面時，車輪摩擦產(chǎn)生瞬間噪音，記者與身邊人交流，需要大聲喊。同樣是小車快速駛過東半幅路面時，噪音大幅降低。
排水系統(tǒng) 從3方面全面改造
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前段時間，北京暴雨導(dǎo)致的京港澳高速河北境內(nèi)部分路段被淹的情形讓人印象深刻。潭耒高速提質(zhì)改造工程指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹，改造后的潭耒高速排水系統(tǒng)，遇上暴雨時路面可以快速排水，基本不會出現(xiàn)被淹情況。據(jù)悉，潭耒高速主要從路面邊緣排水、中央分隔帶排水及超高段排水三個方面改造和完善了排水系統(tǒng)。
[延伸閱讀]
潭耒高速提質(zhì)改造工程
潭耒高速于2000年12月建成通車，全長168.8km，平均日交通流量 1.1萬輛標(biāo)準車型/天。因交通流量快速增長、極端天氣、交通事故、重載與超載等影響，潭耒高速的路面、橋梁、涵洞等構(gòu)造物都出現(xiàn)了不同程度的破壞。今年5月22日，潭耒高速正式啟動為期6個月的一期工程提質(zhì)改造。提質(zhì)改造工程采用“連續(xù)配筋混凝土+瀝青面層”的“白改黑”（即水泥路面改瀝青路面）方式，對原有路面進行加鋪改造。改造范圍包括：全線路面、防護及排水工程、橋梁、互通式立交、安全設(shè)施、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，項目總投資26.86億元。大修期間，交通組織方式按“半幅封閉施工，半幅單向通行；高速分流為主，國省干線為輔”進行。
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